Аквапланирование — когда автомобиль теряет сцепление с мокрой дорогой.
Сочетание высокой скорости и стоячей воды могут иметь тяжелые последствия для водителя. Мокрое дорожное покрытие может привести к тому, что автомобиль начнет плавать, а водитель потеряет контроль над автомобилем. Так называемое «аквапланирование», также известное как «Скольжение по воде или Водяной клин», может произойти во время сильного дождя и таит в себе высокую вероятность несчастного случая.
В случае аквапланирования автомобиль внезапно и без предупреждения теряет сцепление с дорогой и вместо этого плывет по водному слою. Поскольку в этом случае контакт шины с дорогой практически отсутствует, то ни рулевое управление, ни торможение в этой ситуации не помогут. Попытки корректирующих маневров могут даже привести к серьезным авариям, если автомобиль внезапно обретет сцепление с дорогой в неудачном положении.
В лучшем случае следует вообще избегать аквапланирования, но, по крайней мере, вы должны быть к нему готовы, если оно все же произойдет.
Что такое аквапланирование?
Проливные дожди, особенно осенью, могут стать причиной скопления воды на улице. Обычно шины вытесняют воду с дороги, часть ее разбрызгивается в стороны, а протектор шины отводит оставшуюся воду, так что поверзность колеса остается в контакте с землей.
Если на дороге много воды или если транспортное средство движется со слишком высокой скоростью, вода больше не может контролируемым образом вытесняться из шин. Вместо этого шины толкают воду перед собой. Создается своего рода носовая волна. Эта носовая волна вклинивается как клин между шинами и дорогой. В худшем случае автомобиль полностью теряет опору и начинает скользить или даже плыть. Без контакта с дорогой его больше нельзя контролировать рулевым управлением или торможением.
Когда возникает аквапланирование?
Причины возникновения аквапланирования не всегда одинаковы. Основные ингредиенты – это, конечно же, дождь и влага. Состояние дороги тоже играет роль. Аквапланирование чаще всего происходит там, где на дороге есть выбоины или колеи. Вода скапливается в углублениях, которые затем не могут стекать и при соответствующей глубине уже не могут быть вытеснены шинами. Однако при сильном дожде аквапланирование может произойти даже на дороге без дефектов.
Тип дороги с дорожным движением имеет значение только в ограниченной степени. Тем не менее, типичная скорость вождения, безусловно, играет роль. Потому что повышенная скорость движения также способствует возникновению аквапланирования.
При оценке риска аквапланирования также следует полагаться на свои ощущения. Если у вас создается впечатление, что автомобиль «плывет» по дороге, вам следует снизить скорость медленно и без резкого торможения. Пробуксовка шин на разметке полосы движения также может свидетельствовать о начале аквапланирования.
Какие факторы способствуют аквапланированию?
Глубина воды: чем больше воды на проезжей части, тем выше вероятность аквапланирования. Состояние дороги также влияет на то, насколько хорошо вода может стекать. Дождевая вода скапливается, в частности, под мостами, на поворотах или в углублениях, что может представлять опасность. Чем толще слой воды на дороге, тем ниже максимальная скорость, при которой шины еще могут сцепляться с землей.
Скорость: превышение скорости во влажных условиях может иметь фатальные последствия. Как и при увеличении объема воды, вероятность аквапланирования увеличивается с увеличением скорости во время дождя. Существует повышенный риск на скорости от 80 км/ч.
Максимальная скорость, при которой шины еще имеют достаточный контакт с дорогой, называется плавающей скоростью . Испытание шин ADAC указывает максимальную скорость от 75 до 85 км/ч при глубине воды 7 мм для шин с глубиной протектора около 8 мм. По данным ADAC, количество воды на дороге часто может превышать протестированные 7 мм. Кроме того, тест был проведен на новых шинах, что скорее не является нормой. Поэтому ADAC рекомендует не превышать скорость 80 км/ч в сильный дождь.
Ширина шины: широкие шины должны вытеснять больше воды, чем узкие. Поэтому с широкими шинами вы, как правило, более подвержены риску заноса из-за аквапланирования. Производители шин стараются компенсировать это конструкцией профиля шин. Однако использование специальных профилей и контуров позволяет сделать широкие шины менее чувствительными к проскальзыванию и потере контакта с дорогой.
Глубина протектора: Помимо ширины шин, также играет роль глубина протектора. Вода может стекать через профильные канавки в шине, так что контакт между шиной и дорожным полотном сохраняется даже во влажном состоянии. Чем глубже профиль шины, тем больше воды может стекать. Со временем шины теряют глубину протектора и все хуже защищают от аквапланирования. Даже в условиях относительно низкой влажности аквапланирование может происходить при соответственно малой глубине протектора и высокой скорости.
Давление в шинах: Давление в шинах также играет роль, когда речь идет о аквапланировании. Шины более склонны к потере контакта с дорогой при низком давлении в шинах. При низком давлении увеличивается площадь контакта шин с дорогой. При большей площади контакта, как и в случае с более широкими шинами, увеличивается количество вытесняемой воды. Кроме того, благодаря низкому давлению вода легче попадает под шины и меньше воды вытесняется в сторону. Поэтому необходимо регулярно проверять глубину протектора и давление в шинах.
Состояние дороги: И последнее, но не менее важное: состояние дороги также играет значительную роль в опасности аквапланирования. Поскольку скорость является важным влияющим фактором, аквапланирование происходит в основном на дорогах, которые традиционно используются для более быстрой езды, то есть в основном на многополосных дорогах и автомагистралях. Чем неровнее дорожное покрытие тем, как правило, риск ниже. В то время как неровности, такие как углубления и колеи, способствуют накоплению воды, наклон дороги оказывает положительное влияние. Чем круче склон, тем лучше вода может стекать.
Другие факторы включают вес автомобиля и состояние амортизаторов. Вес также имеет значение в связи с давлением в шинах. В зависимости от того, насколько сильно загружен автомобиль, необходимо регулировать давление в шинах. Устаревшие амортизаторы также могут способствовать аквапланированию.
Как избежать аквапланирования?
Лучший способ предотвратить аквапланирование — адаптировать свой стиль вождения к погоде и дороге. Когда он влажный, скорость всегда должна быть снижена. Чем сильнее погода, тем медленнее и осторожнее следует ездить. Это также включает выезд за пределы колеи, если это необходимо, и внимание к знакам, предупреждающим об опасных местах.
Кроме того, каждый водитель должен следить за состоянием автомобиля. Необходимо регулярно проверять глубину протектора и давление в шинах, а изношенные шины своевременно заменять новыми. Если это невозможно своевременно, дополнительный риск должен быть, по крайней мере, компенсирован особенно осторожным стилем вождения.
Что делать, если произошло аквапланирование?
Если, несмотря на всю осторожность, автомобиль начинает скользить, нужно знать, что делать. Вот несколько важных правил поведения:
- Избегайте резкого торможения
- Держитесь за руль обеими руками
- Избегайте резких движений рулем
- Осторожно уберите ногу с педали газа
- Выжмете сцепление
- Медленно снижайте скорость
Если транспортное средство потеряло контакт с дорогой, ни повороты руля, ни торможение не будет иметь эффект. Как только шины восстановят сцепление с дорогой, поспешные маневры вождения могут привести к серьезным авариям. После этого автомобиль может занести.
Именно поэтому к аквапланированию применимо правило «меньше значит больше». Чем более плавным будет переход от воды к асфальту, тем легче впоследствии вернуть управление автомобилем.
Вывод
Адаптируйте свое поведение за рулем к погоде. Это означает: водите осторожно и предусмотрительно и снижайте скорость движения на мокрой дороге. Регулярно проверяйте автомобиль и шины, а также проверяйте необходимость замены устаревших деталей.
Если вы все же начнете скользить вместе с автомобилем, по возможности следует избегать паники и поспешных маневров вождения.