Каталог штрафов: Поворот и Предоставление права преимущественного проезда

Право преимущественного проезда в дорожном движении

Не все приоритетные ситуации в дорожном движении четко регулируются светофорами. Например, автомобилисты должны соблюдать другие правила приоритета на второстепенных дорогах, переулках или перекрестках, где не используются светофоры. Правила дорожного движения устанавливают различные правила. Основное правило преимущественного проезда «правый перед левым», безусловно, является одним из первых правил, которые начинающие водители изучают в автошколе. Есть также ряд других правил, которые необходимо соблюдать и которые могут привести к штрафам, в случае их нарушения.

Цель правил преимущественного проезда ясна: они должны обеспечить, чтобы все участники дорожного движения знали, когда ехать, а когда ждать. Это призвано снизить риск аварий и обеспечить безопасность всех участников дорожного движения. Хотя каждый автомобилист знает эти правила, нарушения связанные с непредоставлением права преимущественного проезда совершаются снова и снова. Пример классического нарушения это наезд на знак «стоп» или проезд на красный сигнал светофора. Вопрос о том, имело ли место нарушение правил преимущественного проезда, имеет решающее значение при совершении аварии

На этой странице вы сможете найти ответы на основные вопросы, касающиеся темы «Предоставление права преимущественного проезда».

Какие штрафы грозят?

Любой, кто игнорирует право преимущественного проезда в Германии, должен ожидать штрафов, а также баллов в реестре навыков вождения во Фленсбурге. Вы можете найти некоторые из распространенных нарушений права проезда и соответствующие штрафы здесь.

• Предупредительный штраф в размере 10 евро будет наложен, если вы слишком быстро приближаетесь к главной дороге.
• Участников дорожного движения, не уступающих дорогу встречному движению в обозначенных узкими местами местах, ждет штраф в размере 5 евро. Штраф в размере 10 евро будет наложен если была создана опасность для других участников дорожного движения и 20 евро если было допущено дорожно-транспортное происшествие с повреждением имущества.
• Любой, кто игнорирует право проезда на дороге с нормальным движением, как правило должен заплатить штраф в размере 25 евро. Если другие участники дорожного движения будут подвергаться опасности, будет выплачен штраф в размере 100 евро и занесен один балл во Фленсбург.
• Автомобилисты выезжающие за пределы собственности, пешеходной зоны или зоны с тихим движением, в нарушение правил преимущественного проезда, заплатят 30 евро, если они создаюли опасность для других участников дорожного движения, и 35 евро в случае аварии с повреждением имущества.
• Поворачивающие налево, которые неправильно поворачивают друг перед другом, грозит штраф в размере 10 евро. Если участники дорожного движения подвергаются опасности, предусмотрен штраф в размере 70 евро и один балл.
• Несоблюдение знака «Стоп» в сочетании с созданием опасности влечет за собой штраф в размере 70 евро и один балл.
• Если вы слишком быстро подъедете к пешеходному переходу, отмеченному знаком «зебра», который явно хочет перейти пешеход, вас ждет штраф в размере 80 евро и один балл.
• Это может стать еще дороже, если вы проигнорируете сигнал светофора. Простое нарушение влечет за собой штраф в размере 90 евро. К тому же будет внесен один пункт во Фленсбург. Серьезные нарушения могут повлечь за собой штраф до 360 евро, 2 балла по Фленсбургу и даже запрет на вождение на один месяц. Подробности можно найти в каталоге штрафов за красный сигнал светофора.

Однако штрафы также могут отличаться от указанных здесь стандартных ставок. В зависимости от индивидуальной серьезности нарушения возможны и более высокие наказания. В особо тяжких случаях уголовное преследование также может считаться уголовным преступлением. Возможны штрафы, лишение водительских прав или даже тюремное заключение.

Каковы основные правила приоритета и поведения?

Чтобы случайно не проигнорировать преимущественное право проезда и даже не стать причиной аварии, следует знать основные правила. Эти:

• Правило правый перд левым
• Правила регулируемые дорожными знаками, такими например как знак остановки
• Регулирование светофором
• Управление движением ручными сигналами сотрудниками полиции

Кроме того, также важно, чтобы участники дорожного движения, не имеющие преимущественного права, вели себя так, чтобы другие участники могли видеть, что он или она предоставляет преимущественное право проезда. Это означает, что водители сигнализируют о том, что они соблюдают обязательство ждать, снижая скорость и готовясь затормозить.

Поэтому слишком быстрое приближение к перекрестку нецелесообразно. Такое поведение сигнализирует другим участникам дорожного движения не о том, что человек будет ждать, а о том, что он продолжает движение.

Следует также отметить, что даже если у вас есть преимущественное право проезда, вы не должны форсировать право преимущественного проезда. Это также относится к случаям, когда другие участники дорожного движения не соблюдают правила.

В принципе, действует принцип доверия, но всегда могут быть ошибки. Чтобы предотвратить аварию в запутанной ситуации, лицо, имеющее преимущественное право проезда, также должно отказаться от своего права и упустить право преимущественного проезда.

Правый перед левым

На перекрестках и перекрестках, где нет ни дорожных знаков, ни светофоров, ни сотрудников полиции, направляющих движение, действует правило «правый перед левым».

Это означает, что автомобилисты должны уступать дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.

Однако, если это не обычный перекресток, а лесная или полевая тропа, ведущая к дороге с обычным движением, то правило «правый перед левым» не применяется. Любой, кто хочет вернуться на нормальную дорогу, не имеет права преимущественного проезда и соответственнно должен ждать.

Не всегда всем ясно, применимо ли в той или иной ситуации правило «правый перед левым». Многие водители задаются вопросом, перекресток это или нет. Дорога, доступная только по пешеходной дорожке или низкому бордюру, не является перекрестком. Это означает, что правило «правый перед левым»! здесь не применяется.

Даже выезды, например, на заправочных станциях, в универмагах или на многоэтажных автостоянках, не являются перекрестками. Тот кто здесь выезжает, должн уступить дорогу потоку транспорта! То же самое относится и к выходу из частной собственности.

Дорожные знаки, регулирующие право проезда

Существуют различные дорожные знаки, которые регулируют преимущественное право движения. На приоритетной дороге знаки «уступи дорогу» указывают на то, что автомобилисты, едущие по этой дороге, имеют приоритет перед автомобилями, едущими с боковых улиц. Знаки «Уступи дорогу», напротив, указывают на то, что другие участники дорожного движения в этот момент должны уступить дорогу. Знаки остановки также регулируют право проезда. Если на вашей полосе стоит знак «Стоп», вы обязаны остановиться там и трогаться с места только тогда, когда это позволяет дорожная ситуация.

Кроме того, на приоритетной дороге существует особый случай, так называемый «приоритет поворота». Здесь следует отметить, что все автомобилисты, которые хотят продолжить движение по приоритетной дороге, должны подавать соответствующие сигналы. Любой, кто не «склоняется» к главной дороге, а продолжает движение прямо, может продолжать движение без указания направления.

Светофоры на перекрестках

На некоторых перекрестках есть несколько светофоров, регулирующих преимущественное право проезда. Например, есть специальные светофоры для правого поворота. Здесь светофор для тех, кто едет прямо, может быть красным, а для тех, кто поворачивает направо, — зеленым. Однако перед поворотом вы должны остановиться на светофоре, даже если есть зеленая стрелка. В противном случае предусмотрен штраф в размере 70 евро.

Также есть светофоры с зеленой стрелкой (обычно прикрепленной к дополнительному знаку). Здесь разрешен поворот направо на красный. Поэтому участники дорожного движения должны внимательно ориентироваться на соответствующий сигнал светофора.

Круговое движение

Как правило, на въезде на немецкие кольцевые развязки можно увидеть знак «Уступи дорогу». В противном случае применяется правило «справа впереди слева».

Право проезда на обычной кольцевой развязке регулируется следующим образом:

Транспортные средства, въезжающие на кольцевую развязку, должны уступать дорогу, поэтому рекомендуется приближаться к кольцевой развязке медленно. Все участники дорожного движения, уже находящиеся на кольцевой дорожке, имеют преимущественное право проезда.

Выезжая через съезд, водители должны следить за пересекающими дорогу велосипедистами и пешеходами. Они имеют приоритет, и участникам дорожного движения, возможно, придется подождать при выезде с кольцевой развязки.

Въезд на автостраду

При въезде на автомагистраль движение по автомагистрали имеет приоритет. Поэтому каждый, кто выезжает на автомагистраль с полосы разгона, должен убедиться, что он или она находит подходящую брешь в потоке транспорта, не создавая никаких проблем. Однако, если вы не можете сразу найти просвет, не стоит останавливаться на жесткой обочине, а ехать туда до тех пор, пока вы не сможете без проблем перестроиться на основную полосу. В противном случае резкое торможение на полосе разгона приведет к аварии, вызванной движущимися сзади автомобилями, и у вас не будет реальной возможности ее избежать.

Особые дорожно-транспортные ситуации

В дополнение к этим основным правилам предоставления преимущественного проезда в дорожном движении есть еще несколько ситуаций, в которых необходимо соблюдать специальные правила.

Синий свет

Определенные транспортные средства имеют приоритет перед другими участниками дорожного движения, независимо от действующих правил дорожного движения. Сюда входят транспортные средства, принадлежащие полиции или пожарной команде, если они движутся с включенными синими огнями. В такой ситуации все остальные участники дорожного движения обязаны предоставить место для проезда и уступить дорогу. В этом случае также актуальна обязанность по формированию спасательной полосы после аварии.

Не работающий светофор

Бывает так, что светофоры на перекрестках выходят из строя или отключаются ночью. Если светофор неисправен или выключен, применяются существующие дорожные знаки. Если и этого не существует, то просто применяется правило «Правый перед левым». Иногда в подобных случаях движение контролируют сотрудники полиции. Сигналы регулировщика имеют преимущество и водителям необходимо ориентироваться в первую очередь на них.