{"id":3715,"date":"2023-12-10T06:51:02","date_gmt":"2023-12-10T05:51:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/?page_id=3715"},"modified":"2025-08-31T21:42:15","modified_gmt":"2025-08-31T19:42:15","slug":"registru-de-amenzi-virare-si-prioritate","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/ro\/catalogul-amenzilor\/registru-de-amenzi-virare-si-prioritate\/","title":{"rendered":"Registru de amenzi, Virare \u0219i Prioritate"},"content":{"rendered":"<h2>Prioritate \u00een traficul rutier<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-1953 size-medium\" src=\"https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/kreuzung-vorfahrt-300x300.jpg\" alt=\"Intersec\u021bie cu risc ridicat de accident\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/kreuzung-vorfahrt-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/kreuzung-vorfahrt-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/kreuzung-vorfahrt.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Nu in toate situa\u021biile de circulatie rutiera dreptul de trecere este clar reglementat de semafoare. Conduc\u0103torii auto trebuie, de exemplu, s\u0103 respecte alte reguli privind dreptul de trecere pe str\u0103zile laterale \u0219i laterale sau pe gurile rutiere \u00een care nu exist\u0103 semafoare \u00een uz. Codul Rutier stabile\u0219te reguli diferite. Regula de baz\u0103 a dreptului de trecere &#8222;dreapta \u00eenainte de st\u00e2nga&#8221; este cu siguran\u021b\u0103 una dintre primele reguli pe care \u0219oferii \u00eencep\u0103tori le \u00eenva\u021b\u0103 \u00een \u0219coala de \u0219oferi. \u00cen plus, exist\u0103 \u0219i alte reglement\u0103ri care trebuie respectate \u0219i a c\u0103ror nerespectare amenin\u021b\u0103 amenzile.<\/p>\n<p>Scopul normelor privind dreptul de trecere este clar: acestea sunt menite s\u0103 garanteze c\u0103 to\u021bi participan\u021bii la trafic sunt clari atunci c\u00e2nd conduc \u0219i c\u00e2nd trebuie s\u0103 a\u0219tepte. Acest lucru este menit s\u0103 reduc\u0103 riscul de accidente \u0219i s\u0103 asigure siguran\u021ba tuturor celor implica\u021bi \u00een traficul rutier. De\u0219i fiecare conducator autot cunoa\u0219te regulile, exist\u0103 unele \u00eenc\u0103lc\u0103ri ale dreptului de prioritate care sunt comise de nenum\u0103rate ori. \u00cenc\u0103lc\u0103rile clasice sunt, de exemplu, conducerea peste un semn de oprire sau semnalul ro\u0219u al semaforului. Mai ales c\u00e2nd vine vorba de accidente, \u00eentrebarea decisiv\u0103 este dac\u0103 o \u00eenc\u0103lcare a unei reguli a dreptului de trecere a dus la aceasta.<\/p>\n<h2>Care sunt amenzile corespunzatoare<\/h2>\n<p>Oricine nu \u021bine cont de dreptul de trecere \u00een Germania trebuie s\u0103 se a\u0219tepte la avertismente \u0219i amenzi, dar \u0219i puncte penale \u00een registrul de aptitudini de conducere din Flensburg. Unele dintre \u00eenc\u0103lc\u0103rile dreptului comun de trecere \u0219i sanc\u021biunile corespunz\u0103toare pot fi g\u0103site aici.<\/p>\n<ul>\n<li>Dac\u0103 te apropii prea repede de un drept cu prioritate, se va impune o tax\u0103 de avertizare de 10 euro.<\/li>\n<li>Participan\u021bii la trafic care \u00ee\u0219i asum\u0103 dreptul de trecere la blocajele semnalizate trebuie s\u0103 se a\u0219tepte la o tax\u0103 de avertizare de 5 euro. \u00cen cazul \u00een care al\u021bi participan\u021bi la trafic sunt pusi in pericol, este necesar\u0103 o amend\u0103 de 10 euro, \u00een cazul unui accident cu pagube materiale, de 20 de euro.<\/li>\n<li>Oricine nu \u021bine cont de dreptul de trecere pe un drum normal, de obicei, trebuie s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 o amend\u0103 de 25 de euro. Dac\u0103 exist\u0103 un pericol pentru ceilal\u021bi participan\u021bi la trafic, se datoreaz\u0103 o amend\u0103 de 100 de euro \u0219i un punct \u00een Flensburg.<\/li>\n<li>\u0218oferii care ies dintr-o proprietate, dintr-o zon\u0103 pietonal\u0103 sau dintr-o zon\u0103 de resedinta f\u0103r\u0103 a acorda dreptul de trecere pl\u0103tesc 30 de euro \u00een cazul periclit\u0103rii altor participan\u021bi la trafic \u0219i 35 de euro \u00een cazul unui accident cu pagube materiale.<\/li>\n<li>Virajele la st\u00e2nga care nu se executa corect sunt amenin\u021bate cu o amend\u0103 de 10 euro. Dac\u0103 participan\u021bii la trafic sunt pe cale de dispari\u021bie, o amend\u0103 de 70 de euro \u0219i un punct amenin\u021b\u0103.<\/li>\n<li>Nerespectarea unui semn de oprire care are ca urmare un pericol, va fi pedepsit\u0103 cu 70 de euro \u0219i un punct.<\/li>\n<li>Dac\u0103 mergeti prea repede la o trecere de pietoni marcat\u0103 cu treceri de zebr\u0103, pe care un pieton incearca evident sa o traverseze, trebuie s\u0103 va a\u0219tepta\u021bi la o amend\u0103 de 80 de euro \u0219i un punct.<\/li>\n<li>Dac\u0103 semnalul semaforului nu este luat \u00een considerare, acesta poate fi \u0219i mai scump. \u00cen cazul unei simple \u00eenc\u0103lc\u0103ri, valoarea amenzii este de 90 de euro. \u00cen plus, exist\u0103 un punct \u00een Flensburg. Pentru \u00eenc\u0103lc\u0103ri mai grave, amenzi de p\u00e2n\u0103 la 360 de euro, 2 puncte \u00een Flensburg \u0219i chiar o interdic\u021bie de conducere de o lun\u0103 amenin\u021b\u0103. Detalii pot fi g\u0103site \u00een <a href=\"\/ro\/catalogul-amenzilor\/incalcarea-semaforului-rosu-in-germania\/\">Catalogul amenzilor pentru semafor ro\u0219u<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Cu toate acestea, amenzile se pot abate, de asemenea, de la tarifele standard men\u021bionate aici. \u00cen func\u021bie de gravitatea individual\u0103 a \u00eenc\u0103lc\u0103rii, sunt posibile \u0219i sanc\u021biuni mai mari. Astfel, \u00een cazuri deosebit de grave,considerate infractiuni, este pusa in aplicare urm\u0103rirea penal\u0103. Apoi, amenzile, retragerea permisului de conducere sau chiar \u00eenchisoarea sunt posibile.<\/p>\n<h2>Ce norme de baz\u0103 privind dreptul de trecere\/prioritatea \u0219i codul de conduit\u0103 se aplic\u0103?<\/h2>\n<p>Pentru a evita ignorarea unui drup cu prioritate sau chiar provocarea unui accident, ar trebui cunoscute urmatoarele regulile de baz\u0103:<\/p>\n<ul>\n<li>Regula dreapta inaintea st\u00e2ngii<\/li>\n<li>Reglement\u0103ri privind semnele de circula\u021bie, cum ar fi semnul de oprire<\/li>\n<li>Reglarea de catre semafoare<\/li>\n<li>Dirijarea traficului de catre politisti<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00cen plus, este, de asemenea, important ca participan\u021bii la trafic care nu au prioritate la trecere s\u0103 se comporte astfel \u00eenc\u00e2t celelalte p\u0103r\u021bi implicate s\u0103 poat\u0103 considera c\u0103 acesta acord\u0103 prioritate. Acest lucru \u00eenseamn\u0103 c\u0103 \u0219oferii semnaleaz\u0103 respectarea obliga\u021biei de a\u0219teptare prin reducerea vitezei \u0219i a disponibilit\u0103\u021bii de a fr\u00e2na.<\/p>\n<p>Prin urmare, o traversare prea rapid\u0103 a unei intersec\u021bii nu este adecvat\u0103. Un astfel de comportament nu semnaleaz\u0103 celorlal\u021bi participan\u021bi la trafic c\u0103 persoana va a\u0219tepta, ci mai degrab\u0103 c\u0103 va continua s\u0103 conduc\u0103.<\/p>\n<p>\u00cen plus, trebuie remarcat ca: chiar dac\u0103 ave\u021bi prioritate la trecere, nu trebuie s\u0103 va for\u021ba\u021bi dreptul. Acest lucru se aplic\u0103 \u0219i \u00een cazul \u00een care al\u021bi participan\u021bi la trafic nu respect\u0103 regulile.<\/p>\n<p>\u00cen principiu, se aplic\u0103 principiul \u00eencrederii, dar erorile pot ap\u0103rea \u00eentotdeauna. Pentru a preveni un accident \u00eentr-o situa\u021bie confuz\u0103 \u00een anumite circumstan\u021be, persoana \u00eendrept\u0103\u021bit\u0103 la dreptul de trecere ar trebui mai degrab\u0103 s\u0103 renun\u021be la dreptul s\u0103u \u0219i s\u0103 lase dreptul de trecere celorlati participanti ce nu au respectat dreptul acestuia.<\/p>\n<h3>Dreapta inaintea st\u00e2ngii<\/h3>\n<p>\u00cen intersec\u021biile \u0219i rascrui \u00een care nu exist\u0103 nici semne de circula\u021bie, nici semafoare, nici poli\u021bi\u0219tii se aplic\u0103 regula &#8222;dreapta \u00eenainte de st\u00e2nga&#8221;. Aceasta \u00eenseamn\u0103 c\u0103 \u0219oferii trebuie s\u0103 dea dreptul de trecere unui vehicul care vine din dreapta.<\/p>\n<p>Cu toate acestea, dac\u0103 nu este o intersec\u021bie normal\u0103, ci o p\u0103dure sau un drum de p\u0103m\u00e2nt care duce la un drum normal, atunci regulamentul de la dreapta la st\u00e2nga nu se aplic\u0103. Aici, cel care vrea s\u0103 revin\u0103 pe drumul normal trebuie s\u0103 a\u0219tepte mereu.<\/p>\n<p>Nu este \u00eentotdeauna clar pentru toat\u0103 lumea dac\u0103 regula de la dreapta la st\u00e2nga se aplic\u0103 \u00eentr-o anumit\u0103 situa\u021bie sau dac\u0103 este necesar s\u0103 se a\u0219tepte. Mul\u021bi \u0219oferi se \u00eentreab\u0103 deseori dac\u0103 este vorba do intersec\u021bie sau nu . Un drum care este accesibil doar printr-o cale pietonal\u0103 sau o bordur\u0103 cobor\u00e2t\u0103 nu este o intersec\u021bie. Acest lucru \u00eenseamn\u0103 c\u0103 nu exist\u0103 nici un &#8222;dreapta \u00eenainte de st\u00e2nga&#8221;!<\/p>\n<p>Chiar \u0219i ie\u0219irile, cum ar fi cele din benzin\u0103rii, magazine sau parc\u0103ri cu mai multe etaje, nu sunt intersec\u021bii. Dac\u0103 utiliza\u021bi ie\u0219irea aici, trebuie s\u0103 da\u021bi dreptul de trecere la traficul care curge! Acela\u0219i lucru este valabil \u0219i pentru ie\u0219irile din propriet\u0103\u021bile private.<\/p>\n<h3>Reglement\u0103ri privind semnele de circula\u021bie, cum ar fi semnul de oprire<\/h3>\n<p>exist\u0103 diverse semne de circula\u021bie care reglementeaz\u0103 dreptul de trecere \u00een traficul rutier. Pe un drum cu prioritate semnele de circulatie vor indica mereu ca soferii care conduc pe acel drum au prioritate fa\u021b\u0103 de ma\u0219inile care vin de pe str\u0103zile laterale. Pe de alt\u0103 parte, indicatoarele &#8222;Acordarea dreptului de trecere&#8221; indic\u0103 faptul c\u0103 celorlal\u021bi participan\u021bi la trafic trebuie s\u0103 li se acorde dreptul de trecere \u00een acest moment. Semnele de oprire reglementeaz\u0103, de asemenea, dreptul de trecere. Dac\u0103 ave\u021bi un semn de oprire pe banda dvs., sunte\u021bi obligat s\u0103 opri\u021bi acolo \u0219i s\u0103 conduce\u021bi numai atunci c\u00e2nd situa\u021bia traficului o permite.<\/p>\n<p>\u00cen plus, cu toate acestea, exist\u0103 un caz pe drumurile cu prioritate, un a\u0219a-numita semnalizare a prioritatii . Trebuie remarcat aici faptul c\u0103 to\u021bi \u0219oferii care doresc s\u0103 continue s\u0103 conduc\u0103 pe drumul cu prioritate trebuie s\u0103 semnalizeze \u00een consecin\u021b\u0103. Cel care nu vireaza pe drumul cu prioritate ci conduce inainte, poate conduce fara a vira.<\/p>\n<h3>Anexe la semafoare \u00een intersec\u021bii<\/h3>\n<figure id=\"attachment_1955\" aria-describedby=\"caption-attachment-1955\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1955 size-medium\" src=\"https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/gruener-pfeil-300x225.jpg\" alt=\"Semneaz\u0103 cu s\u0103geat\u0103 verde la semafor ro\u0219u\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/gruener-pfeil-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/gruener-pfeil.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1955\" class=\"wp-caption-text\">Pute\u021bi vira la dreapta la aceast\u0103 s\u0103geat\u0103 chiar \u0219i atunci c\u00e2nd lumina este ro\u0219ie.<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00cen unele intersec\u021bii exist\u0103 mai multe semafoare pentru a regla dreptul de trecere. De exemplu, exist\u0103 semafoare speciale pentru virajele la dreapta. Aici, semaforul pentru cei care conduc drept \u00eenainte poate fi ro\u0219u, \u00een timp ce semaforul pentru virajele din dreapta este verde. \u00cenainte de a vira, \u00eens\u0103, trebuie totusi de asteptat si asigurat chiar dac\u0103 exist\u0103 o s\u0103geat\u0103 verde. \u00cen caz contrar, ameninta o amend\u0103 de 70 de euro.<\/p>\n<p>Exist\u0103, de asemenea, semafoare cu o s\u0103geat\u0103 verde (de obicei, plasate pe un semn suplimentar). Aici este permis s\u0103 se \u00eentoarc\u0103 la dreapta la ro\u0219u. Prin urmare, participan\u021bii la trafic trebuie s\u0103 aib\u0103 grij\u0103 s\u0103 se orienteze c\u0103tre semnalul corect al semaforului.<\/p>\n<h3>Sens giratoriu<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-1958\" src=\"https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/kreisverkehr-schilder-154x300.png\" alt=\"Iazuri de trafic tipice la un sens giratoriu (sens giratoriu, drept de trecere)\" width=\"93\" height=\"180\" srcset=\"https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/kreisverkehr-schilder-154x300.png 154w, https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/kreisverkehr-schilder.png 257w\" sizes=\"auto, (max-width: 93px) 100vw, 93px\" \/><\/p>\n<p>De regul\u0103, un semn de cedare a trecerii poate fi v\u0103zut la intrarea in sensurile giratorii germane . \u00cen caz contrar, se aplic\u0103 regula de la dreapta la st\u00e2nga.<\/p>\n<p>Dreptul de trecere \u00eentr-un sens giratoriu normal este reglementat dup\u0103 cum urmeaz\u0103: Vehiculele care intr\u0103 \u00een sensul giratoriu trebuie s\u0103 permit\u0103 dreptul de trecere, astfel \u00eenc\u00e2t o abordare lent\u0103 a sensului giratoriu este adecvat\u0103. Prin urmare, to\u021bi participan\u021bii la trafic care se afl\u0103 deja pe sensul giratoriu au dreptul de trecere.<\/p>\n<p>La ie\u0219ire, \u0219oferii trebuie s\u0103 acorde aten\u021bie tuturor bicicli\u0219tilor care trec, dar \u0219i pietonilor. Acestea au prioritate, iar participan\u021bii la trafic ar putea fi nevoi\u021bi s\u0103 a\u0219tepte la ie\u0219irea din sensul giratoriu.<\/p>\n<h3>Accesul pe autostrad\u0103<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-1969\" src=\"https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/autobahn-150x150.png\" alt=\"Semn de circula\u021bie: autostrad\u0103\" width=\"90\" height=\"90\" srcset=\"https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/autobahn-150x150.png 150w, https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/autobahn.png 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/>La intr\u0103rile pe autostrad\u0103, traficul pe autostrad\u0103 are prioritate. Prin urmare, oricine se deplaseaz\u0103 pe o autostrad\u0103 de pe banda de accelerare trebuie s\u0103 se asigure c\u0103 g\u0103se\u0219te un decalaj adecvat \u00een traficul care curge, f\u0103r\u0103 nicio afectare a acestuia.<br \/>\nCu toate acestea, dac\u0103 nu pute\u021bi g\u0103si imediat un decalaj, nu trebuie s\u0103 v\u0103 opri\u021bi pe banda lateral\u0103, ci s\u0103 conduce\u021bi acolo p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd este posibil s\u0103 trece\u021bi la o band\u0103 principal\u0103 f\u0103r\u0103 probleme. O fr\u00e2nare brusc\u0103 pe banda de accelera\u021bie duce, \u00een caz contrar, la un accident f\u0103r\u0103 nicio posibilitate real\u0103 de evaziune pentru soferii din spate.<\/p>\n<h3>Situa\u021bii speciale \u00een traficul rutier<\/h3>\n<p>Pe l\u00e2ng\u0103 aceste reglement\u0103ri de baz\u0103 privind dreptul de trecere \u00een traficul rutier, exist\u0103 \u00eenc\u0103 unele situa\u021bii \u00een care trebuie respectate reglement\u0103ri speciale.<\/p>\n<h4>Lumina albastra<\/h4>\n<p>Anumite vehicule au prioritate fa\u021b\u0103 de al\u021bi participan\u021bi la trafic, indiferent de regulile de circula\u021bie aplicabile. Aceasta include vehiculele poli\u021biei sau ale pompierilor dac\u0103 conduc cu lumina albastr\u0103 aprins\u0103. \u00centr-o astfel de situa\u021bie, to\u021bi ceilal\u021bi participan\u021bi la trafic sunt obliga\u021bi s\u0103 fac\u0103 loc \u0219i s\u0103 acorde dreptul de trecere. Relevant\u0103 \u00een acest caz este \u0219i obliga\u021bia de a forma o band\u0103 de salvare dup\u0103 un accident.<\/p>\n<h4>Semafor nefunctionabil<\/h4>\n<p>Se poate \u00eent\u00e2mpla ca semafoarele din intersec\u021bii s\u0103 fie defecte sau s\u0103 fie oprite pe timp de noapte. \u00cen cazul \u00een care semaforul este defect sau oprit, se aplic\u0103 semnele de circula\u021bie existente. Dac\u0103 nici acest lucru nu exist\u0103, atunci se aplic\u0103 pur \u0219i simplu regula de la dreapta la st\u00e2nga. Uneori, \u00eens\u0103, traficul \u00eentr-un astfel de caz este reglementat de poli\u021bi\u0219ti. Apoi, indiferent de semafoare \u0219i semne de circula\u021bie, trebuie respectate instruc\u021biunile celor din urma.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Prioritate \u00een traficul rutier Nu in toate situa\u021biile de circulatie rutiera dreptul de trecere este clar reglementat de semafoare. Conduc\u0103torii auto trebuie, de exemplu, s\u0103 respecte alte reguli privind dreptul de trecere pe str\u0103zile laterale \u0219i laterale sau pe gurile rutiere \u00een care nu exist\u0103 semafoare \u00een uz. Codul Rutier stabile\u0219te reguli diferite. Regula de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3716,"parent":3634,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-3715","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3715","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3715"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3715\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3717,"href":"https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3715\/revisions\/3717"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3634"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3716"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3715"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}