{"id":3634,"date":"2023-12-07T15:27:57","date_gmt":"2023-12-07T14:27:57","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.bussgeldinfo.org\/?page_id=3634"},"modified":"2025-08-31T21:37:25","modified_gmt":"2025-08-31T19:37:25","slug":"catalogul-amenzilor","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/ro\/catalogul-amenzilor\/","title":{"rendered":"Catalogul amenzilor"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

\n
\n

Catalogul na\u021bional al amenzilor<\/h2>\n

P\u00e2n\u0103 la \u00eenceputul secolului, diferite amenzi erau \u00eenc\u0103 \u00een vigoare \u00een diferitele state federale. Abia la data de 01.01.2002 a intrat \u00een vigoare pentru prima dat\u0103 ordonan\u021ba transna\u021bional\u0103, sub denumirea de „Ordonan\u021b\u0103 privind emiterea unui Avertisment, Tarife standard pentru amenzi \u0219i dispunerea unei interdic\u021bii de conducere pentru infrac\u021biunile administrative \u00een traficul rutier (Ordonan\u021ba catalogului amenzilor \u2013 BKatV)\/ Verordnung \u00fcber die Erteilung einer Verwarnung, Regels\u00e4tze f\u00fcr Geldbu\u00dfen und die Anordnung eines Fahrverbotes wegen Ordnungswidrigkeiten im Stra\u00dfenverkehr (Bu\u00dfgeldkatalog-Verordnung \u2013 BKatV)”, care este valabil\u0103 \u0219i ast\u0103zi. Versiunea curent\u0103 dateaz\u0103 din 2013 \u0219i a intrat \u00een vigoare pe 01.05.2014. Cu toate acestea, se fac modific\u0103ri minore aproape \u00een fiecare an.
\nOrdonan\u021ba privind Catalogul amenzilor constituie astfel baza pentru sanc\u021bionarea infrac\u021biunilor administrative. Distinc\u021bia fa\u021b\u0103 de o infrac\u021biune \u00een traficul rutier nu este reglementat\u0103 \u00een catalogul amenzilor, ci \u00een Codul penal (StGB). Sub titlul „Punerea \u00een pericol a traficului rutier”, punctul 315c precizeaz\u0103 c\u00e2nd o infrac\u021biune administrativ\u0103 devine infrac\u021biune.
\nAlte distinc\u021bii sunt prev\u0103zute \u00een catalogul amenzilor. Dac\u0103, de exemplu, inten\u021bia poate fi dovedit\u0103 pentru \u00eenc\u0103lc\u0103ri care sunt comise \u00een mod normal din neglijen\u021b\u0103, amenda respectiv\u0103 este dublat\u0103.
\nUnele \u00eenc\u0103lc\u0103ri se bazeaz\u0103 pe faptul c\u0103 nu sunt comise din neglijen\u021b\u0103, ci \u00eentotdeauna \u00een mod inten\u021bionat. Acestea sunt, de exemplu, utilizarea unui telefon mobil f\u0103r\u0103 un sistem hands-free \u00een timpul conducerii, participarea la curse ilegale de ma\u0219ini (sanc\u021biunile pentru acest lucru au fost \u00een\u0103sprite semnificativ la 24 august 2017) sau utilizarea unui dispozitiv de avertizare radar pentru a avertiza \u00eempotriva camerelor de vitez\u0103 (aceasta include \u0219i telefoanele mobile cu func\u021bii corespunz\u0103toare). Aceste \u00eenc\u0103lc\u0103ri, care sunt comise \u00een mod regulat cu inten\u021bie si sunt reglementate separat \u00een catalogul amenzilor.
\nCatalogul amenzilor este subordonat Legii privind contraven\u021biile administrative. \u00cen principiu, legea prevede amenzi pentru infrac\u021biuni administrative s\u0103v\u00e2r\u0219ite cu inten\u021bie de cel pu\u021bin 5 EUR, dar nu mai mult de 2 000 EUR. Excep\u021bie fac \u00eenc\u0103lc\u0103rile normelor privind alcoolul \u0219i drogurile (articolul 24a din StVG), pentru care este prev\u0103zut\u0103 o limit\u0103 maxim\u0103 de 3.000 EUR. \u00cen cazul \u00eenc\u0103lc\u0103rilor din neglijen\u021b\u0103, se aplic\u0103 rate maxime de 1.000 \u20ac sau 1.500 \u20ac.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Obiectivele catalogului amenzilor<\/h2>\n

Unificare<\/h3>\n

P\u00e2n\u0103 \u00een 2001, nu au existat reglement\u0103ri uniforme privind amenzile pentru \u00eentreaga Germanie. Fiecare stat federal ar putea stabili amenzi pentru \u00eenc\u0103lcarea traficului pe cont propriu. Odat\u0103 cu introducerea unui catalog uniform la nivel na\u021bional, o parte puternic relevant\u0103 pentru practic\u0103 a legisla\u021biei rutiere pentru \u0219oferi a fost simplificat\u0103 \u00een mod semnificativ.<\/p>\n

Procese mai rapide<\/h3>\n

Catalogul amenzilor permite proceduri rapide \u0219i uniforme din partea administra\u021biei \u0219i are ca scop de a scuti instan\u021bele c\u00e2t mai mult posibil de sarcina procedurilor privind infrac\u021biunile administrative.
\nAcest obiectiv este atins \u00een mare parte pentru a\u0219a-numitele „infrac\u021biuni administrative nesemnificative”. Este vorba despre infrac\u021biuni care se pedepsesc cu amenzi mai mici de 60 de euro. \u00cen trecut, au existat numeroase proceduri de opozi\u021bie pentru infrac\u021biuni administrative nesemnificative, cu introducerea BKatV un declin semnificativ a fost atins aici.<\/p>\n

Scutirea instan\u021belor<\/h3>\n

Cu toate acestea, infrac\u021biunile care conduc la puncte \u0219i interdic\u021bii de conducere r\u0103m\u00e2n problematice. \u00cen special, \u00een cazul unor interdic\u021bii iminente de a conduce, cei afecta\u021bi depun adesea o obiec\u021bie cu privire la decizia de sanc\u021bionare. Frecven\u021ba c\u0103ilor de atac este sus\u021binut\u0103 \u0219i de faptul c\u0103 mul\u021bi \u0219oferi germani au asigurare de protec\u021bie juridic\u0103 \u00een trafic, care trebuie s\u0103 acopere costurile c\u0103ilor de atac \u00een cadrul procedurilor de amend\u0103.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n

Sistematica din catalogul amenzilor 2026<\/h2>\n

Regulamentul face distinc\u021bia \u00eentre infrac\u021biunile rutiere dup\u0103 cum urmeaz\u0103:<\/p>\n

\"Bu\u00dfe<\/p>\n

\u00cenc\u0103lc\u0103rile f\u0103r\u0103 pericol pentru siguran\u021b\u0103, care se sanc\u021bioneaz\u0103 cu amenzi de avertizare, nu sunt \u00eenscrise \u00een registrul de aptitudini de conducere. Procedura se \u00eencheie cu plata amenzilor de avertizare.<\/p>\n

\"Bu\u00dfe<\/p>\n

\u00cenc\u0103lc\u0103rile grave cu pericol pentru siguran\u021b\u0103 sunt \u00eenregistrate cu un punct \u00een registrul de aptitudini de conducere. Interdic\u021bia de a conduce se emite numai dac\u0103 sunt \u00eenregistrate dou\u0103 \u00eenc\u0103lc\u0103ri \u00een termen de 12 luni. Intrarea cu un punct expir\u0103 dup\u0103 doi ani \u0219i jum\u0103tate.<\/p>\n

\"Bu\u00dfe<\/p>\n

\u00cen cazul unor \u00eenc\u0103lc\u0103ri foarte grave, cu o amenin\u021bare grav\u0103 la adresa siguran\u021bei, sunt impuse \u00een mod regulat interdic\u021bii de conducere, care pot dura de la una la trei luni. \u00cen plus, dou\u0103 puncte sunt \u00eenregistrate \u00een registrul de aptitudini de conducere. Intrarea cu dou\u0103 puncte expir\u0103 numai dup\u0103 cinci ani.<\/p>\n

\"Bestrafung<\/p>\n

Infrac\u021biunile \u00een trafic rutier nu sunt reglementate uniform \u00een catalogul amenzilor. Acestea sunt \u00eentotdeauna evaluate \u00een contextul procedurilor judiciare. Judec\u0103torii au un grad considerabil de libertate \u00een stabilirea sentin\u021belor. Cu toate acestea, o inregistrare a 3 puncte \u00een registrul de aptitudini de conducere este sigur\u0103. Intrarea cu 3 puncte expir\u0103 numai dup\u0103 zece ani.<\/p>\n

Pragul de 60 de euro serve\u0219te ca o evaluare dur\u0103 a limitei dintre \u00eenc\u0103lc\u0103rile f\u0103r\u0103 pericol de securitate, care sunt pedepsite doar cu amenzi de avertizare, \u0219i \u00eenc\u0103lc\u0103ri grave. Din aceast\u0103 sum\u0103, amenda nu se mai nume\u0219te avertisment, ci amend\u0103 \u0219i, de regul\u0103, se introduce \u0219i 1 punct. Cu toate acestea, exist\u0103 \u00eenc\u0103lc\u0103ri care fac obiectul unor amenzi mai mari, f\u0103r\u0103 ca punctele s\u0103 fie \u00eenscrise \u00een registrul de aptitudini de conducere.<\/p>\n

De exemplu:
\n\u2022 Conducerea unui camion f\u0103r\u0103 a \u021bine cont de interdic\u021bia de conducere de duminic\u0103 \u0219i de vacan\u021b\u0103
\n\u2192 Aici, proprietarului vehiculului i se aplic\u0103 o amend\u0103 de 380 de euro. Cu toate acestea, nu exist\u0103 nicio intrare de puncte \u00een registrul de aptitudini de conducere.
\n\u2022 Inregistrari incorecte sau lips\u0103 \u00een jurnalul orelor de condus, de\u0219i exist\u0103 o cerin\u021b\u0103 corespunz\u0103toare
\n\u2192 Se va aplica o amend\u0103 de 100 de euro. Din nou, nu exist\u0103 nici o intrare de puncte \u00een registrul de aptitudini de conducere.<\/p>\n

Aceste \u00eenc\u0103lc\u0103ri (\u0219i altele) nu sunt reglementate \u00een catalogul amenzilor. \u00cen special, dispozi\u021biile speciale pentru conduc\u0103torii auto profesioni\u0219ti nu sunt incluse \u00een catalogul general al amenzilor. Acestea sunt specificate \u00een cataloage speciale de administrare intern\u0103.<\/p>\n

Abateri de la dispozi\u021biile catalogului amenzilor<\/h3>\n

\u00centruc\u00e2t catalogul amenzilor este conceput ca o ordonan\u021b\u0103 legal\u0103, birourile de amenzi \u0219i instan\u021bele de judecat\u0103 nu pot decide \u00een mod liber cu privire la cuantumul amenzii. Dimpotriv\u0103, acestea sunt obligate s\u0103 respecte dispozi\u021biile catalogului amenzilor, cu condi\u021bia ca aceasta s\u0103 fie o norm\u0103 f\u0103r\u0103 circumstan\u021be speciale. \u00cen mod normal, autoritatea de amend\u0103 \u00ee\u0219i asum\u0103 o astfel de norm\u0103, cu excep\u021bia cazului \u00een care are indicii clare cu privire la circumstan\u021be speciale.<\/p>\n

\u00cen cazul \u00een care se introduce o contesta\u021bie \u00eempotriva notific\u0103rii privind amenda, biroul de amenzi \u00eenainteaz\u0103 cauza instan\u021bei. Instan\u021ba nu trebuie s\u0103 porneasc\u0103 pur \u0219i simplu de la un caz mediu, ci trebuie mai \u00eent\u00e2i s\u0103 examineze acest lucru. Numai dup\u0103 examinare, instan\u021ba poate aplica tarifele standard din catalogul amenzilor. Cu toate acestea, \u00een cazul \u00een care instan\u021ba constat\u0103 abateri de la regul\u0103, aceasta poate ajusta amenda \u00een consecin\u021b\u0103. \u00cen cazul \u00een care, de exemplu, examinarea arat\u0103 c\u0103 \u00eenc\u0103lcarea unei dispozi\u021bii noi, \u00eenc\u0103 necunoscute pe scar\u0103 larg\u0103, a avut loc o amend\u0103 mai mic\u0103.<\/p>\n

\u00cen cazul \u00een care, pe de alt\u0103 parte, exist\u0103 deja \u00eenregistr\u0103ri anterioare, instan\u021ba poate majora „\u00een mod corespunz\u0103tor” amenda la propria discre\u021bie. \u00cen cazul \u00een care registrul de aptitudini de conducere are deja mai multe puncte sau dac\u0103 punctele existente au fost introduse pentru aceea\u0219i infrac\u021biune ca \u0219i infrac\u021biunea actual\u0103, infrac\u021biunea va fi considerat\u0103 ca av\u00e2nd o gravitate peste medie \u0219i va fi pedepsit\u0103 corespunz\u0103tor mai aspru. \u00cen acest caz, se vorbe\u0219te despre „\u00eenc\u0103lc\u0103ri persistente ale reglement\u0103rilor”. \u00cen cazul infrac\u021biunilor s\u0103v\u00e2r\u0219ite cu inten\u021bie care se pedepsesc cu cel pu\u021bin 60 de euro, articolul 3 alineatul 4a din BKatV prevede o dublare a amenzii.<\/p>\n

\u00cen cazul unor abateri de la cazul obi\u0219nuit, instan\u021ba poate lua \u00een considerare, de asemenea, circumstan\u021bele economice ale persoanei \u00een cauz\u0103. Dac\u0103 acest lucru c\u00e2\u0219tig\u0103 mult peste medie, se poate aplica o amend\u0103 majorat\u0103. \u00cen cazul \u00een care, pe de alt\u0103 parte, persoana \u00een cauz\u0103 nu este \u00een m\u0103sur\u0103 din punct de vedere economic s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 rata standard sau amenda majorat\u0103, instan\u021ba poate, de asemenea, s\u0103 reduc\u0103 amenda. Cu toate acestea, punctele sunt totu\u0219i \u00eenscrise la Flensburg \u00een acela\u0219i mod \u00een care se prevede \u00een catalogul amenzilor, indiferent de orice reducere a amenzii.<\/p>\n

Abateri tipice de la reguli<\/h4>\n

Atunci c\u00e2nd examineaz\u0103 dac\u0103 exist\u0103 o cauz\u0103 special\u0103 (\u0219i, prin urmare, o abatere de la regul\u0103), instan\u021ba distinge urm\u0103toarele dou\u0103 categorii:<\/p>\n

Circumstan\u021be speciale \u00een cursul evenimentelor<\/h4>\n

Acestea apar \u00eentotdeauna atunci c\u00e2nd exist\u0103 doar o u\u0219oar\u0103 nep\u0103sare sau o defec\u021biune de moment, de exemplu dac\u0103 un singur semn de circula\u021bie a fost trecut cu vederea. Chiar \u0219i \u00een cazul condusului la lumina ro\u0219ie, circumstan\u021bele speciale pot duce la o \u00eenc\u0103lcare nedorit\u0103. C\u00e2teva exemple:
\n\u2022 \u0218oferul unei ma\u0219ini poate fi „tras de-a lungul” prin rotirea vehiculelor, pentru care se aplic\u0103 un semn de lumin\u0103 separat, de\u0219i semafor \u00een direc\u021bia sa de deplasare este ro\u0219u.
\n\u2022 \u00cen cazul mai multor sisteme de semnalizare luminoas\u0103 pentru direc\u021bii diferite, conduc\u0103torul unui vehicul confund\u0103 semnul luminos valabil pentru el.
\n\u2022 Dirijarea traficului este neclar\u0103, astfel \u00eenc\u00e2t \u0219oferul unui vehicul s\u0103 gre\u0219easc\u0103 cu privire la sistemul de semnalizare a luminii aplicabil acestuia.<\/p>\n

\u00cen astfel de cazuri, instan\u021ba poate constata c\u0103 exist\u0103 doar neglijen\u021b\u0103 u\u0219oar\u0103, mai degrab\u0103 dec\u00e2t grav\u0103. Prin urmare, nu trebuie impus\u0103 nicio interdic\u021bie obi\u0219nuit\u0103 de a conduce. \u00cen schimb, instan\u021ba poate dispune o amend\u0103 mai mare – de obicei, o solu\u021bie care este mult mai confortabil\u0103 pentru persoana \u00een cauz\u0103. Cu toate acestea, \u00een anumite circumstan\u021be, instan\u021ba poate, de asemenea, s\u0103 dispun\u0103 o amend\u0103 mai mic\u0103 sau chiar s\u0103 \u00eentrerup\u0103 procedura pe motiv de insignifian\u021b\u0103.<\/p>\n

Circumstan\u021be speciale \u00een cazul persoanei invinuite<\/h4>\n

Chiar dac\u0103 nu se stabilesc circumstan\u021be speciale \u00een cursul evenimentelor, instan\u021ba poate renun\u021ba la interdic\u021bia de a conduce dac\u0103 acest lucru ar reprezenta o sarcin\u0103 nerezonabil\u0103 pentru persoana \u00een cauz\u0103. Exemple tipice de sarcini nerezonabile datorate pred\u0103rii temporare a permisului de conducere:
\n\u2022 Pierderea iminent\u0103 a locului de munc\u0103
\n\u2022 Punerea \u00een pericol a existen\u021bei persoanelor care desf\u0103\u0219oar\u0103 activit\u0103\u021bi independente care \u00ee\u0219i pot desf\u0103\u0219ura activitatea numai cu ajutorul unui vehicul (cum ar fi reprezentan\u021bi de v\u00e2nz\u0103ri, servicii de \u00eengrijire \u00een ambulatoriu, me\u0219te\u0219ugari, taximetri\u0219ti, \u0219oferi de curierat etc.)
\n\u2022 Dizabilitatea persoanei \u00een cauz\u0103 care nu ar putea participa la program\u0103ri profesionale sau medicale f\u0103r\u0103 permis de conducere
\n\u2022 Deplasari regulate pentru persoanele cu handicap. Acest lucru se aplic\u0103, de obicei, \u00eengrijitorilor priva\u021bi care transport\u0103 rude sau sec\u021bii cu dizabilit\u0103\u021bi
\n\r\n\t\t\t

\u00cen cazul \u00een care exist\u0103 un caz general, dar instan\u021ba se ab\u021bine de la suspendarea permisului de conducere din cauza situa\u021biei personale a persoanei \u00een cauz\u0103, se stabile\u0219te, de obicei, o cre\u0219tere a amenzii standard. Acest lucru este adesea dublat.<\/div>\n

Unitatea si pluralitatea infractionala<\/h2>\n

\u00cen evaluarea juridic\u0103 a \u00eenc\u0103lc\u0103rilor normelor de circula\u021bie, distinc\u021bia dintre unitatea \u0219i pluralitatea infrac\u021bional\u0103 poate juca un rol important.<\/p>\n

Termenul de unitate de infrac\u021biune este utilizat atunci c\u00e2nd exist\u0103 mai multe \u00eenc\u0103lc\u0103ri, dar acestea au fost comise \u00eentr-un context temporal \u0219i spa\u021bial foarte apropiat. Un exemplu: Sistemele moderne de camere de inregistrare a vitezei, care sunt adesea configurate \u00een spatele unei intersec\u021bii, pot detecta at\u00e2t \u00eenc\u0103lc\u0103ri ale luminii ro\u0219ii (\u00eenc\u0103lcarea \u00a737 Abs.2 StVO), c\u00e2t \u0219i \u00eenc\u0103lc\u0103ri ale vitezei (\u00eenc\u0103lcarea \u00a73 StVO). Dac\u0103 \u0219oferul trece peste o lumin\u0103 ro\u0219ie la vitez\u0103 excesiv\u0103, acestea sunt dou\u0103 \u00eenc\u0103lc\u0103ri \u00een combina\u021bie.<\/p>\n

Cele dou\u0103 amenzi nu se adaug\u0103. \u00cen schimb, se utilizeaz\u0103 cea mai mare dintre ambele seturi de reguli. Aceast\u0103 rat\u0103 este apoi crescut\u0103 \u00een mod corespunz\u0103tor. Numai pentru punctele de \u00eenc\u0103lcare mai mari sunt \u00eenregistrate \u00een registrul de aptitudini de conducere. \u00cen cazul unei \u00eenc\u0103lc\u0103ri calificate a semaforului ro\u0219u (semaforul a ar\u0103tat ro\u0219u pentru mai mult de o secund\u0103) f\u0103r\u0103 pericol, catalogul amenzii prevede o amend\u0103 de 200 de euro, 2 puncte \u00een Flensburg \u0219i o interdic\u021bie de conducere de 1 lun\u0103. Dac\u0103 aceast\u0103 \u00eenc\u0103lcare are loc simultan cu o vitez\u0103 de 24 km\/h, care, la r\u00e2ndul s\u0103u, implic\u0103 o interdic\u021bie de conducere de 1 lun\u0103, 1 punct \u00een Flensburg \u0219i o amend\u0103 de 80 de euro, vor fi evaluate doar cele mai grave dintre cele dou\u0103 \u00eenc\u0103lc\u0103ri. Persoana \u00een cauz\u0103 prime\u0219te 2 puncte \u00een Flensburg, 1 lun\u0103 de interdic\u021bie de conducere \u0219i o amend\u0103 majorat\u0103 \u00een mod rezonabil, dar nu aproximativ 3 puncte sau 2 luni de interdic\u021bie de conducere.<\/p>\n

Pe de alt\u0103 parte, majoritatea infrac\u021biunilor exist\u0103 \u00een cazul \u00een care mai multe \u00eenc\u0103lc\u0103ri ale regulilor de circula\u021bie au loc f\u0103r\u0103 o leg\u0103tur\u0103 spa\u021bial\u0103 \u0219i temporal\u0103 str\u00e2ns\u0103. Un alt exemplu: \u00cen unele sate, la intrare este amenajat\u0103 o camer\u0103 de vitez\u0103, alta apoi \u00een sat, de exemplu \u00een apropierea \u0219colilor sau gr\u0103dini\u021belor. De regul\u0103, amenzile \u0219i instan\u021bele \u00ee\u0219i asum\u0103 majoritatea cazurilor \u00eentr-un astfel de caz. \u00cen acest caz, de\u0219i se poate emite doar o notificare de amend\u0103, faptele individuale sunt enumerate individual \u0219i se pedepsesc separat cu puncte \u0219i amenzi (acest lucru se aplic\u0103, de asemenea, similar banilor de avertizare).<\/p>\n

Jurisdic\u021bie<\/h2>\n

\u00cen ciuda valabilit\u0103\u021bii la nivel na\u021bional a catalogului de amenzi, exist\u0103 diferen\u021be \u00een ceea ce prive\u0219te dreptul rutier \u00een jurispruden\u021ba Cur\u021bii Supreme, care este efectuat\u0103 de instan\u021bele regionale superioare ale statelor federale. Avoca\u021bii experimenta\u021bi vorbesc despre o diviziune nord-sud, prin care \u00een Bavaria cea mai strict\u0103 interpretare a BKatV se aplic\u0103 infrac\u021biunilor administrative. Aici este, de asemenea, cel mai dificil s\u0103 se evite o interdic\u021bie iminent\u0103 de participare la traficul rutier public \u0219i s\u0103 se transforme \u00eentr-o amend\u0103 mai mare. Argumentul anterior adesea folosit de „distrugere iminent\u0103 a existen\u021bei” este greu de recunoscut ast\u0103zi (cf. hot\u0103r\u00e2rea Cur\u021bii Regionale Superioare din Hamm<\/a>). \u00cen schimb, ast\u0103zi se pune accentul pe contesta\u021bii \u0219i pl\u00e2ngeri legale pe erori \u00een echipamentul de m\u0103surare \u0219i \u00een executarea m\u0103sur\u0103rii, precum \u0219i pe calitatea fotografiilor.<\/p>\n

De asemenea, se poate \u00eent\u00e2mpla ca un dispozitiv de m\u0103surare sau o metod\u0103 de m\u0103surare \u00eentr-un stat federal s\u0103 conduc\u0103 \u00een mod regulat la c\u0103i de atac reu\u0219ite, \u00een timp ce instan\u021bele (\u00een special instan\u021bele regionale de stat \u0219i superioare) din alte state federale nu au nimic de pl\u00e2ns cu privire la aceste m\u0103sur\u0103tori.<\/p>\n

\u00cen plus, exist\u0103 diferen\u021be majore \u00een ceea ce prive\u0219te solu\u021bionarea c\u0103ilor de atac \u0219i a pl\u00e2ngerilor legale care pun sub semnul \u00eentreb\u0103rii identificarea lipsit\u0103 de ambiguitate a conduc\u0103torului auto. Cererea de expertiz\u0103 este adesea respins\u0103 deoarece se consider\u0103 c\u0103 este dispropor\u021bionat\u0103. \u00cen unele instan\u021be, pe de alt\u0103 parte, \u00eendoielile cu privire la identitatea conduc\u0103torului auto sunt mai susceptibile de a duce la suspendarea procedurilor.
\nsuspendarea procedurilor.
\nAv\u00e2nd \u00een vedere validitatea la nivel na\u021bional a catalogului de amenzi, prin urmare, nu este (\u00eenc\u0103) posibil s\u0103 se presupun\u0103 o interpretare uniform\u0103 \u0219i jurispruden\u021ba Cur\u021bii Supreme. Acest lucru face dificil\u0103 evaluarea de c\u0103tre persoana \u00een cauz\u0103 a \u0219anselor de reu\u0219it\u0103 ale unei obiec\u021bii.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Sistemul de puncte \u0219i registrul de aptitudini de conducere<\/h2>\n

Prima avertizare, a doua avertizare, a treia avertizare si suspendarea permisului de conducere<\/h3>\n

Registrul de aptitudini de conducere al Autorit\u0103\u021bii Federale de Transport Auto ac\u021bioneaz\u0103 ca un cont. \u00cen cazul \u00een care limita maxim\u0103 de 8 puncte este dep\u0103\u0219it\u0103, permisul de conducere va fi revocat.
\n\u2022 Pentru 1 p\u00e2n\u0103 la 3 puncte, se face si o simpla avertizare
\n\u2022 \u00cen cazul a 4 p\u00e2n\u0103 la 5 puncte, biroul emite un avertisment \u0219i, de obicei, informeaz\u0103 \u0219oferii afecta\u021bi cu privire la posibilit\u0103\u021bile de a reduce un punct prin frecventarea unor cursuri speciale
\n\u2022 La 6 p\u00e2n\u0103 la 7 puncte, se emite un avertisment cu recomandarea de a participa la un seminar privind capacitatea de a conduce
\n\u2022 La 8 puncte, permisul de conducere va fi revocat<\/p>\n

Catalog de puncte pentru registrul de aptitudini de conducere<\/h3>\n

\"Catalog<\/p>\n

Limitarea punctelor \u00eenscrise \u00een catalog<\/h3>\n

P\u00e2n\u0103 \u00een 2014, s-a aplicat o scar\u0103 diferit\u0103 de puncte, dar aceasta a fost \u00eenlocuit\u0103 de regulamentul descris mai sus. Reglementarea privind prescriptia punctelor s-a schimbat, de asemenea, odat\u0103 cu reforma sistemului de puncte. P\u00e2n\u0103 \u00een 2014 se reglementa precum ca o nou\u0103 \u00eenc\u0103lcare ar \u00eentrerupe prescriptia limit\u0103rilor tuturor punctelor. Ast\u0103zi, urm\u0103toarele perioade de expirare se aplic\u0103 punctelor din contul Flensburg:<\/p>\n

\u2022 Avertismentele cu 1 punct (din cauza unor infrac\u021biuni administrative grave) expir\u0103 dup\u0103 2,5 ani sau 30 de luni
\n\u2022 \u00cenc\u0103lc\u0103rile foarte grave cu 2 puncte expir\u0103 dup\u0103 5 ani sau 60 de luni
\n\u2022 Infrac\u021biunile \u00een traficul rutier cu 3 puncte expir\u0103 dup\u0103 10 ani sau 120 de luni<\/p>\n\r\n\t\t\t

O nou\u0103 \u00eenc\u0103lcare nu \u00eentrerupe prescriptia punctelor existente. Fiecare punct are propria „perioad\u0103 de expirare” \u0219i este anulat de \u00eendat\u0103 ce aceast\u0103 perioad\u0103 a expirat, chiar dac\u0103 \u00eentre timp se adaug\u0103 mai multe puncte.<\/div>\n

Peste 8 milioane de \u0219oferi au cel pu\u021bin un punct \u00een registrul central de conducere. Cu toate acestea, retragerea permisului de conducere din cauza acumul\u0103rii a 8 puncte este foarte rar\u0103.<\/p>\n

Reducerea punctelor penale<\/h3>\n

Prin participarea voluntar\u0103 la un seminar de inbunatatire a aptitudinii de conducere, 1 punct \u00een indicele de puncte Flensburg poate fi redus – dar numai at\u00e2ta timp c\u00e2t scorul este mai mic de 6 puncte. \u00cen plus, \u00een cazul \u00een care persoana \u00een cauz\u0103 are deja 5 puncte \u00een cont, aceasta nu trebuie s\u0103 fi comis niciun alt act care ar duce la o alt\u0103 intrare de puncte. Reducerea punctelor poate fi refuzat\u0103 \u00een acest caz.<\/p>\n

Scopul seminarului de imbunatatire a aptitudinii de conducere este o schimbare durabil\u0103 a comportamentului \u00een traficul rutier. Se compune din mai multe module, toate acestea trebuind s\u0103 fie completate:
\n\u2022 Dou\u0103 unit\u0103\u021bi de \u00eenv\u0103\u021b\u0103m\u00e2nt rutier (c\u00e2te 90 de minute fiecare)
\nAceste unit\u0103\u021bi au loc \u00een grupuri mici \u0219i sunt conduse de un instructor auto.
\n\u2022 Dou\u0103 unit\u0103\u021bi de psihologie a traficului (c\u00e2te 75 de minute fiecare)
\nAceste unit\u0103\u021bi sunt de obicei concepute ca sesiuni unu-la-unu cu un psiholog.<\/p>\n

Persoana \u00een cauz\u0103 ar trebui s\u0103 ob\u021bin\u0103 o perspectiv\u0103 asupra cauzelor \u0219i contextului \u00eenc\u0103lc\u0103rilor sale de trafic \u0219i, astfel, s\u0103 ob\u021bin\u0103 controlul asupra comportamentului s\u0103u viitor.<\/p>\n

\u00cen func\u021bie de furnizor, un seminar de aptitudini de conducere cost\u0103 de la 400 de euro la peste 700 de euro. O reducere a punctelor printr-un seminar este posibil\u0103 o singur\u0103 dat\u0103 \u00een termen de 5 ani.<\/p>\n

Suspendarea permisului de conducere\/ interdictia de a conduce<\/h3>\n

Legea privind traficul rutier (StVG) define\u0219te la punctul 25 ca principiu \u00een care cazurile \u00een care se dispune, de obicei, o interdic\u021bie de conducere. Principiul este c\u0103 \u00eenc\u0103lc\u0103rile grave sau persistente se pedepsesc nu numai cu amenzi, ci \u0219i cu interdic\u021bii de conducere de la 1 lun\u0103 la 3 luni. Clasificarea ca \u00eenc\u0103lcare grav\u0103 s-a modificat semnificativ \u00een jos odat\u0103 cu modificarea StVO din 28.04.2020.<\/p>\n\r\n\t\t\t

O interdic\u021bie de conducere se aplic\u0103 conducerii autovehiculelor de orice fel. Motoretele \u0219i chiar bicicletele electrice care fac obiectul asigur\u0103rii obligatorii sunt, de asemenea, autovehicule \u0219i nu pot fi conduse pe toat\u0103 durata. \u00cen cazuri justificate, judec\u0103torul poate stabili excep\u021bii de la aceast\u0103 regul\u0103.<\/div>\n

At\u00e2t instan\u021ba, c\u00e2t \u0219i autoritatea de amend\u0103 pot impune o interdic\u021bie de conducere. Instan\u021ba este obligat\u0103 s\u0103 examineze \u00een cazuri individuale dac\u0103 \u00eenc\u0103lcarea poate fi sanc\u021bionat\u0103 cu o amend\u0103 majorat\u0103 sau dac\u0103 permisul de conducere trebuie predat.<\/p>\n

Catalogul amenzilor enumer\u0103 faptele specifice care sunt considerate \u00een mod regulat \u00eenc\u0103lc\u0103ri grave sau persistente ale normelor de circula\u021bie<\/strong>. \u00cen cazul \u00een care o infrac\u021biune administrativ\u0103 urmeaz\u0103 s\u0103 fie calificat\u0103 drept mai grav\u0103 \u00een viitor \u0219i clasificat\u0103 drept \u00eenc\u0103lcare grav\u0103 sau persistent\u0103, nu este necesar\u0103 modificarea legii, ci doar catalogul amenzilor.<\/p>\n

\u00cenc\u0103lc\u0103ri grave ale traficului (exemple):<\/strong>
\n\u2022 depasirea vitezei \u00een afara localitatii cu mai mult de 25 km\/h
\n\u2022 depasirea vitezei \u00een localitati cu mai mult de 20 km\/h
\n\u2022 Conducerea lalumin\u0103 ro\u0219ie care se ar\u0103tat deja mai mult de 1 secund\u0103 (\u00eenc\u0103lcare calificat\u0103 a luminii ro\u0219ii)
\n\u2022 o distan\u021ba fa\u021b\u0103 de vehiculul din fa\u021b\u0103 mai mic\u0103 de 3\/10 din jum\u0103tate din valoarea vitezometrului la o vitez\u0103 mai mare de 100 km\/h
\n\u2022 Conducerea sub influen\u021ba alcoolului con\u021binut de alcool \u00een s\u00e2nge de la 0,5 la mie sau 0,25 mg\/l concentra\u021bie de alcool \u00een respira\u021bie
\n\u2022 Conducerea sub influen\u021ba drogurilor<\/p>\n

Potrivit catalogului de puncte, \u00eenc\u0103lc\u0103rile grave men\u021bionate sunt pedepsite cu 1 \u2013 2 puncte \u00een dosarul Flensburg. Termenul de prescrip\u021bie pentru o \u00eenc\u0103lcare cu 1 punct este de 2,5 ani, pentru \u00eenc\u0103lc\u0103ri cu 2 puncte chiar \u0219i 5 ani. Cu excep\u021bia cazului \u00een care exist\u0103 circumstan\u021be speciale, se va emite o interdic\u021bie de conducere. Chiar dac\u0103, dup\u0103 analizarea cursului evenimentelor, instan\u021ba se ab\u021bine \u00een mod excep\u021bional de la interdic\u021bia de a conduce, punctele sunt \u00eenc\u0103 \u00eenregistrate.<\/p>\n

Persisten\u021b\u0103<\/h4>\n

Pe l\u00e2ng\u0103 \u00eenc\u0103lc\u0103rile grave ale normelor de circula\u021bie, catalogul de amenzi prevede, de asemenea, o interdic\u021bie obi\u0219nuit\u0103 de a conduce \u00een cazul \u00een care o vitez\u0103 mai mare de 25 km\/h este comis\u0103 de dou\u0103 ori \u00een decurs de un an. Pedeapsa primei \u00eenc\u0103lc\u0103ri este, ca s\u0103 spunem a\u0219a, o interdic\u021bie de a conduce la proba\u021biune.<\/p>\n\r\n\t\t\t

Perioada de un an \u00eencepe de la data la care amenda pentru prima \u00eenc\u0103lcare a fost aplicat\u0103 definitiv.<\/div>\n

\u00cen cazul \u00een care, \u00een termen de 12 luni din ziua respectiv\u0103, are loc o nou\u0103 vitez\u0103 de cel pu\u021bin 26 km\/h, se presupune o \u00eenc\u0103lcare persistent\u0103 a obliga\u021biilor conduc\u0103torului auto \u0219i, de regul\u0103, se emite o interdic\u021bie de conducere de o lun\u0103. \u00cen plus, amenda pentru a doua infrac\u021biune va fi majorat\u0103 \u00een mod corespunz\u0103tor.<\/p>\n

\u00cen cazul \u00een care infrac\u021biunea este clasificat\u0103 ca infractiune tipica, instan\u021ba poate impune interdic\u021bia de conducere rezultat\u0103 \u0219i nu trebuie s\u0103 justifice \u00een detaliu de ce o amend\u0103 mai mare nu ar fi suficient\u0103. Cu toate acestea, comisia trebuie s\u0103 verifice \u00eentotdeauna dac\u0103, \u00een circumstan\u021bele actuale ale infrac\u021biunii, o norm\u0103 \u00een conformitate cu dispozi\u021biile catalogului amenzilor poate fi utilizat\u0103 ca baz\u0103.<\/p>\n

Dac\u0103 se impune o suspendarea a permisului de conducere: C\u00e2nd trebuie predat permisul de conducere?<\/h4>\n

Una dintre cele mai frecvente \u00eentreb\u0103ri legate de interdic\u021biile de conducere se refer\u0103 la momentul \u00een care permisul de conducere trebuie s\u0103 fie predat. De regul\u0103, acest lucru este specificat \u00een mod explicit \u00een notificarea privind amenda. Regula este c\u0103 persoana \u00een cauz\u0103 are la dispozi\u021bie 4 luni de la data la care notificarea penaliz\u0103rii devine definitiv\u0103 pentru a \u00eencepe sanc\u021biunea \u2013 dar numai dac\u0103 sunt \u00eendeplinite urm\u0103toarele condi\u021bii:<\/p>\n

\u2022 \u00cen cei doi ani \u00eenainte de comiterea \u00eenc\u0103lc\u0103rii circula\u021biei, nicio interdic\u021bie de conducere nu a devenit obligatorie din punct de vedere juridic \u0218i
\n\u2022 \u00een perioada cuprins\u0103 \u00eentre comiterea \u00eenc\u0103lc\u0103rii normelor de circula\u021bie \u0219i decizia de impunere a unei amenzi, nicio interdic\u021bie de conducere \u00eempotriva unei alte \u00eenc\u0103lc\u0103ri legale nu a devenit obligatorie din punct de vedere juridic.<\/p>\n

Dac\u0103 una dintre aceste dou\u0103 cerin\u021be nu este \u00eendeplinit\u0103, persoanei \u00een cauz\u0103 nu i se va acorda un termen limit\u0103. Suspendarea \u00eencepe de \u00eendat\u0103 ce notificarea amenzii devine obligatorie din punct de vedere juridic. \u00cen acest caz, singura modalitate de a \u00eent\u00e2rzia \u00eenceperea este s\u0103 faci recurs.<\/p>\n

\u00cen cazul \u00een care persoanei \u00een cauz\u0103 i s-a acordat termenul de 4 luni, aceasta poate decide \u00een mod liber \u00een acest termen c\u00e2nd dore\u0219te s\u0103 \u00eenceap\u0103 pedeapsa. \u00cen cazul \u00een care nu pred\u0103 \u00een mod voluntar permisul de conducere \u00een aceste 4 luni, acesta trebuie s\u0103 \u00eenceap\u0103 interdic\u021bia de a conduce cel t\u00e2rziu \u00een ultima zi a termenului limit\u0103. Cu toate acestea, \u00een conformitate cu \u00a7 25 alineatul (5) din StVG, luna \u00eencepe s\u0103 expire \u00eentotdeauna de \u00eendat\u0103 ce permisul de conducere este stocat oficial. Pentru a face acest lucru, permisul de conducere trebuie predat autorit\u0103\u021bii competente sau trimis acolo prin scrisoare recomandat\u0103.<\/p>\n

Institutia competenta este:
\n\u2022 biroul de amend\u0103 \u00een cazul unei interdic\u021bii emise de biroul de amenzi
\n\u2022 parchetul, \u00een cazul \u00een care interdic\u021bia a fost dispus\u0103 de o instan\u021b\u0103 judec\u0103toreasc\u0103.<\/p>\n

\u00cen cazul \u00een care persoana \u00een cauz\u0103 are, de asemenea, un permis de conducere interna\u021bional, acest lucru trebuie, de asemenea, s\u0103 fie predat. Acest lucru se aplic\u0103, de asemenea, permiselor de conducere din UE, cu condi\u021bia ca persoana s\u0103 fie rezident\u0103 \u00een Germania. Pentru alte permise de conducere din str\u0103in\u0103tate, \u00een permisul de conducere se face o not\u0103. Alternativ, persoana \u00een cauz\u0103 poate, de asemenea, s\u0103 predea \u00een mod voluntar permisul de conducere. Apoi, el nu are voie s\u0103 conduc\u0103 un vehicul \u00een Germania \u00een timpul interdic\u021biei de a conduce. Dac\u0103 posesorului permisului de conducere i se permite s\u0103 conduc\u0103 \u00een str\u0103in\u0103tate \u00een timpul perioadei de interdic\u021bie de conducere, \u00een special \u00een \u021bara sa de origine, este tratat diferit \u00een func\u021bie de \u021bar\u0103.<\/p>\n

Dup\u0103 expirarea interdic\u021biei, permisul de conducere va fi returnat de autoritatea competent\u0103 f\u0103r\u0103 o cerere special\u0103 \u2013 spre deosebire de cazul \u00een care permisul de conducere este retras.<\/p>\n\r\n\t\t\t

Pentru \u0219oferii noi, \u00een timpul perioadei de prob\u0103 se aplic\u0103 un sistem de puncte mai strict. Anexa 12 la Ordonan\u021ba privind permisele de conducere face distinc\u021bia \u00eentre „\u00eenc\u0103lc\u0103rile A” grave \u0219i „\u00eenc\u0103lc\u0103rile B” mai pu\u021bin grave pentru conduc\u0103torii auto \u00eencep\u0103tori. Dac\u0103 exist\u0103 o \u00eenc\u0103lcare A sau dou\u0103 \u00eenc\u0103lc\u0103ri B \u00een timpul perioadei de prob\u0103 de doi ani, \u0219oferul novice trebuie s\u0103 finalizeze un seminar avansat, iar perioada de prob\u0103 este prelungit\u0103 cu 2 ani. \u00cen cazul \u00een care \u0219oferul novice comite dou\u0103 \u00eenc\u0103lc\u0103ri B sau una A \u00een timpul perioadei de prob\u0103 prelungite, acesta trebuie s\u0103 participe la o consulta\u021bie psihologic\u0103 \u00een trafic. Ca urmare, orice alt\u0103 \u00eenc\u0103lcare A sau B \u00eenainte de \u00eencheierea perioadei de prob\u0103 va duce la retragerea permisului de conducere. \u00cen sistemul normal de puncte, acest lucru s-ar \u00eent\u00e2mpla doar cu 8 puncte la Flensburg. (\u00a72a StVG)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n

Catalogul amenzilor din Europa<\/h2>\n

Catalogul federal german al amenzilor con\u021bine reglement\u0103ri detaliate \u00een \u00eentreaga Europ\u0103. \u00cen unele \u021b\u0103ri \u00eenvecinate, doar unele infrac\u021biuni sunt reglementate cu precizie. \u00cen Austria nu exist\u0103 un catalog na\u021bional de amenzi; administra\u021biile de stat \u00ee\u0219i stabilesc propriile reglement\u0103ri. Afirma\u021biile \u0219i probele sunt, de asemenea, tratate foarte diferit \u00een dreptul rutier. \u00cen Austria, poli\u021bia are voie s\u0103 estimeze viteza unui vehicul (dar numai \u00een cazuri foarte precis justificate \u0219i stipulate).<\/p>\n

\u00cen prezent, nu exist\u0103 eforturi de care cunoa\u0219tem pentru a crea un catalog de amenzi care s\u0103 fie valabil \u00een toat\u0103 Europa, de\u0219i acest lucru poate fi de dorit \u00een interesul transparen\u021bei \u0219i securit\u0103\u021bii. Din fericire, reglement\u0103rile sunt din ce \u00een ce mai aproape \u00een multe zone ale Europei.<\/p>\n\r\n\t\t\t

\u00cen trei din patru \u021b\u0103ri europene exist\u0103 acum o limit\u0103 de alcool \u00een s\u00e2nge de 0,5%. Vitezele maxime permise au \u0219i o gam\u0103 mai restr\u00e2ns\u0103: \u00een majoritatea \u021b\u0103rilor limita este de 50 km\/h \u00een zonele urbane \u0219i 120-130 km\/h pe autostr\u0103zi.<\/div>\n

Cu toate acestea, exist\u0103 at\u00e2t de multe reglement\u0103ri diferite specifice fiec\u0103rei \u021b\u0103ri \u00eenc\u00e2t este pu\u021bin probabil ca un regulament care se va aplica \u00een \u00eentreaga Europ\u0103 va ap\u0103rea. Printre altele, Germania ar trebui s\u0103 introduc\u0103 o limit\u0103 maxim\u0103 de vitez\u0103 pe autostr\u0103zi. Datorit\u0103 importan\u021bei industriei auto pentru Germania, un astfel de pas ar implica riscuri economice semnificative pe care politicienii le-au considerat p\u00e2n\u0103 acum a fi prea imponderabile.<\/p>\n

Cu toate acestea, este de dorit o armonizare ampl\u0103 a reglement\u0103rilor rutiere \u0219i a procedurilor de aplicare a acestora. Cu c\u00e2t anumi\u021bi utilizatori ai drumurilor vorbesc mai mult despre reglement\u0103rile aplicabile \u0219i, de asemenea, despre sanc\u021biunile iminente, cu at\u00e2t este mai probabil ca ace\u0219tia s\u0103 fie respecta\u021bi. \u00cen Europa, amenzile sunt acum datorate \u0219i peste grani\u021bele na\u021bionale dac\u0103 valoarea amenzii plus taxa de administrare dep\u0103\u0219e\u0219te 70 de euro. \u00cen aceste cazuri, sistemul judiciar din \u021bara vecin\u0103 ofer\u0103 asisten\u021b\u0103 \u00een executare. Deci nu mai este posibil s\u0103 ignora\u021bi pur \u0219i simplu biletele de trafic din \u021b\u0103rile europene. \u00cen cazul \u00eenc\u0103lc\u0103rilor rutiere care afecteaz\u0103 siguran\u021ba rutier\u0103, de exemplu, dep\u0103\u0219irea vitezei, semaforul ro\u0219u \u0219i \u00eenc\u0103lcarea consumului de alcool, autorit\u0103\u021bile pot accesa acum baza de date comun\u0103 european\u0103 \u201eEucaris\u201d pentru a determina rapid \u0219i u\u0219or datele proprietarului vehiculului.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Pute\u021bi afla detalii pe site-ul Eucaris sau la Autoritatea Federal\u0103 de Transport Auto pe paginile Eucaris. Acesta reprezint\u0103 un pas semnificativ c\u0103tre urm\u0103rirea penal\u0103 transna\u021bional\u0103 a contraven\u021biilor administrative, \u00eens\u0103 asisten\u021ba juridic\u0103 \u0219i de executare se refer\u0103 doar la amenzi. Interdic\u021biile de conducere se aplic\u0103 \u00een continuare numai \u00een \u021bara \u00een care a fost \u00eenc\u0103lcat. Oricine nu de\u021bine temporar permis de conducere \u00eentr-o \u021bar\u0103 european\u0103 din cauza unei abateri administrative semnificative poate continua s\u0103 conduc\u0103 \u00een alte \u021b\u0103ri. Multe \u021b\u0103ri confisc\u0103 permisele de conducere dac\u0103 este detectat\u0103 o \u00eenc\u0103lcare grav\u0103 a traficului. Persoana \u00een cauz\u0103 nu mai are apoi voie s\u0103 continue s\u0103 conduc\u0103. De regul\u0103, el trebuie s\u0103 depun\u0103 o cerere pentru ca permisul de conducere s\u0103 fie trimis autorit\u0103\u021bii responsabile din Germania (aceasta variaz\u0103 \u00een func\u021bie de statul federal). Motivul retinerii permisului de conducere este de obicei comunicat. Autorit\u0103\u021bile germane au luat act de acest lucru, dar nu exist\u0103 alte consecin\u021be pentru \u0219ofer. \u00cenc\u0103lc\u0103rile legate de consumul de alcool \u0219i droguri sunt o excep\u021bie. \u00cen aceste cazuri, autoritatea poate verifica dac\u0103 un MPU (examen medico-psihologic, denumit uneori \u00een mod colocvial \u201etestul de idiot\u201d. Vezi MPU pe Wikipedia) pentru a determina potrivirea \u0219oferului pentru conducere \u00cen cazul unei \u00eenc\u0103lc\u0103ri \u00een str\u0103in\u0103tate, \u0219oferii reziden\u021bi \u00een Germania nu trebuie s\u0103 se team\u0103 de nicio \u00eenscriere \u00een registrul german de fitness pentru conducere din Flensburg. Astfel de directoare sunt \u00eentotdeauna na\u021bionale. Nu toate \u021b\u0103rile europene au cataloage de puncte pentru infractorii rutieri. \u00cen plus, sistemele sunt foarte diferite. Exist\u0103 sisteme ca \u00een Germania care prev\u0103d retragerea permisului de conducere atunci c\u00e2nd se atinge o anumit\u0103 limit\u0103 de puncte. \u00cen alte \u021b\u0103ri, \u0219oferul are un sold de puncte din care se scad puncte pentru \u00eenc\u0103lc\u0103rile rutiere. \u00cen cazul \u00een care \u0219oferul nu mai are puncte, trebuie s\u0103 renun\u021be la permisul de conducere. \u00cen Austria, se face o notificare pentru anumite \u00eenc\u0103lc\u0103ri. Dac\u0103 o \u00eenc\u0103lcare ulterioar\u0103 intervine \u00eentr-o perioad\u0103 de timp stabilit\u0103 (de obicei doi ani), permisul de conducere va fi confiscat.<\/p>\n

Utilizatorii drumurilor percep cele mai mari nedrept\u0103\u021bi \u00een zonele care afecteaz\u0103 permisele de conducere (puncte, rezerv\u0103ri, interdic\u021bii de conducere). \u00cen timp ce un \u0219ofer \u00ee\u0219i pierde permisul de conducere pentru o infrac\u021biune, cel\u0103lalt \u0219ofer poate continua s\u0103 conduc\u0103 \u00een \u021bara sa de origine \u0219i \u00een toate celelalte \u021b\u0103ri europene – pentru aceea\u0219i infrac\u021biune. Doar c\u0103 nu are voie s\u0103 se urce la volan \u00een Germania pentru toat\u0103 durata. \u00cen cazuri individuale, acest lucru poate fi foarte stresant pentru persoana afectat\u0103, \u00een timp ce \u00een alte cazuri pedeapsa are un impact redus asupra acesteia.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Catalogul na\u021bional al amenzilor P\u00e2n\u0103 la \u00eenceputul secolului, diferite amenzi erau \u00eenc\u0103 \u00een vigoare \u00een diferitele state federale. Abia la data de 01.01.2002 a intrat \u00een vigoare pentru prima dat\u0103 ordonan\u021ba transna\u021bional\u0103, sub denumirea de „Ordonan\u021b\u0103 privind emiterea unui Avertisment, Tarife standard pentru amenzi \u0219i dispunerea unei interdic\u021bii de conducere pentru infrac\u021biunile administrative \u00een traficul […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-3634","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3634","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3634"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3634\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3961,"href":"https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3634\/revisions\/3961"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bussgeldinfo.org\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3634"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}